Encontramos este circuito en una documentación de los años 80. El triac y el diac son de tipos convencionales dependiendo de la potencia del motor controlado. Los diodos también deben soportar la corriente del motor controlado. El circuito funciona en la red de 110 V o 220 V necesitando eventualmente cambios de los capacitores.

 

 


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N° de Componente